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從全世界LED路燈的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況來看，光電模組的核心技術(shù)掌握在美國（Cree公司）、日本（日亞公司）與歐洲（歐斯朗公司）等少數(shù)國家，但應(yīng)用端則以臺灣最強(qiáng)。臺灣企業(yè)運用中小企業(yè)的靈活性，有許多企業(yè)跳入這個產(chǎn)業(yè)，拿這些世界大廠的光電模組，再搭配原本的散熱技術(shù)、電源|穩(wěn)壓器制造能力和光學(xué)運用，不斷研究設(shè)計出各式各樣的產(chǎn)品。
臺灣企業(yè)這種勇于投入的創(chuàng)業(yè)模式，值得龐大潛在需求的中國大陸地方政府加以重視。兩岸如能在這個領(lǐng)域合作，以大陸地區(qū)龐大的內(nèi)需作為培養(yǎng)、扶植臺灣 LED路燈研究制造公司的能力，可以收到雙贏的結(jié)果：大陸地區(qū)可以在最短的時間內(nèi)，能達(dá)到既便宜、品質(zhì)又好的LED路燈，可獲得顯著減排效果，長期還可大大降低對進(jìn)口石化能源的依賴。既滿足中國能源的戰(zhàn)略目標(biāo)，也善意回應(yīng)全球在地球暖化問題對中國的壓力。臺灣則可利用大陸地區(qū)的龐大內(nèi)需，加速LED照明產(chǎn)業(yè)的茁壯，這就是供需雙方的雙贏。
LED路燈取代原本高壓鈉路燈，可以減電達(dá)30%-50%。只是LED路燈的上市還面臨若干技術(shù)瓶頸，主要是散熱與光衰的問題。光衰嚴(yán)重不但影響使用年限，自然也影響使用之效益，更有安全性的疑慮。而光衰又與散熱問題的解決方案息息相關(guān)。換言之，LED路燈上市的最大瓶頸在于光電模組應(yīng)用時搭配的散熱與電源技術(shù)。
因此，中國大陸政府若能在全國300多個地級市挑選多個城市試點，提供生產(chǎn)LED路燈的臺商測試，同時透過訂金等方式提供融通；或者由政策性基金提供資金訂購供地方政府換裝，再由所節(jié)省的電費中攤提等方式，把供需雙方的資金融通問題一併解決。如此可以突破臺灣中小型LED路燈廠商發(fā)展的瓶頸，激勵更多廠商投入技術(shù)、成本上的突破，如此即可縮短LED路燈上市的時程。
愈早能找到有效的LED路燈解決方案，就愈早達(dá)成減排的目標(biāo)，甚至獲得愈大的能源策略利益。不但短期有激勵需求之效，更具長期能源戰(zhàn)略利益。至于因此促進(jìn)兩岸更緊密的和平發(fā)展，那也是重要的附帶效益。
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LED發(fā)光二極管
